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NTSB在Amtrak崩溃中发布了电话记录

2020-02-13 01:11:03 来源:工人日报

  

华盛顿 - 事故调查人员周三表示,他们不相信驾驶Amtrak列车的工程师上个月前那一刻正在使用他的手机, 死亡,约200 受伤。

国家运输安全委员会在一份声明中说:“对电话记录的分析并不表示在工程师操作火车时发生了任何电话,短信或数据使用.Amtrak的记录证实工程师没有访问火车的Wi-Fi系统在他操作火车头时。“

NTSB调查员之前曾说过,在进入速度限制为50英里/小时的曲线之前,火车在最后一刻加速到每小时106英里。 在最后几秒钟内,制动器以最大的力量施加,但是当它离开轨道时, 。

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国会一直在敦促安全委员会回答关于工程师Brandon Bostian是否正在使用他的手机的关键问题。 博斯蒂安在车祸中头部受伤,他的律师在火车驶出费城的第30街车站后, ,这是出轨前的最后一站。

工程师在驾驶火车或准备行驶时不允许使用手机,但确定Bostian是否使用手机是一个复杂的过程。

NTSB表示,Bostian向调查人员提供了他的密码到手机,使他们无需通过手机制造商即可访问数据。

在周三晚些时候参议院商务委员会关于列车安全的听证会上,NTSB董事会成员Bella Dinh-Zarr表示,尽管调查人员已经排除了坠机前电话最明显的用途,但他们并没有排除其他一些可能的用途,例如使用一个应用程序

为了确定手机是处于“飞行模式”还是已关机,NTSB实验室的调查人员一直在检查手机的操作系统,其中包含超过400,000个元数据文件。

调查人员还获得了与工程师手机相同的手机,并将运行其他测试来验证数据。

NTSB主席克里斯·哈特上周告诉国会,电话用于在事故发生当天拨打电话和发短信,但电话记录中的不一致表现出困难。 语音和文字信息记录在不同的时区,并且可能没有像火车上的其他设备那样被校准到准确的时间,例如聚焦在轨道上的摄像机和记录火车移动速度和行动速度的记录器。他说,工程师

事故调查人员此前曾表示,他们没有发现火车的任何机械问题。 在撞车事故发生前不久,赛道已经过检查。

周三晚些时候,预计NTSB官员将在参议院商务委员会就火车安全问题作证。 听证会的一个重点是积极的列车控制,这种技术可以防止列车因速度过快而脱轨。

国会于2008年授权Amtrak,通勤铁路和货运铁路在今年年底前实施正向列车控制。 官员们表示,Amtrak仍然需要对该系统进行大量测试,但将在截止日期前完成。

(责任编辑:郈四)
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