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数十年的交通停止数据揭示了警方的偏见

2020-02-06 01:17:00 来源:工人日报

  

都在常规交通站点被警察拉了过来。 一切都死了。

为了遏制种族貌相,北卡罗来纳州成为第一个要求收集和发布交通停止数据的州。 北卡罗来纳大学教授弗兰克鲍姆加特纳对这些数据进行了研究,并撰写了一本名为“怀疑公民”的主题书。

鲍姆加特纳在Tar Heel州分析了超过20年的2200万次交通阻塞,发现司机的种族,性别,地点和年龄都是警察决定停车的因素。

“我们的交通法的目的应该是保护我们所有人的安全。但他们已经被用作进行警方调查的借口,”鲍姆加特纳告诉“哥伦比亚广播公司今早:星期六”共同主持人米歇尔米勒。 他说,这让他意识到“人们没有把东西搞砸。”

数据显示,非裔美国人的停车次数是白人司机的两倍,虽然他们被搜查的可能性是他们的四倍,但他们实际上不太可能获得罚单。 该研究还强调,白人比黑人或西班牙裔人更容易被发现违禁品。

鲍姆加特纳说:“警方可以通过这种方式与中产阶级白人美国人进行互动,警察部队中的人们可以与少数民族社区的成员互动,特别是在较贫困的社区。” “你被视为犯罪嫌疑人。”

教堂山警察局局长克里斯·布鲁是北卡罗莱纳州酋长协会的成员,该团体最初称初步调查结果“存在严重缺陷”。

“我认为执法部门有一些阻力来接受调查结果,”蓝说。 “警察出于崇高的原因进入这项工作......所以当你看到结果表明你的工作产生了不成比例的影响时,那很难忍受。”

当被问及这是否是固有偏见时,蓝回答说:“我不确定我知道它是什么。......警察机构正在努力思考他们可以采取哪些政策和干预措施来帮助平衡其中的一些政策和干预措施。在工作中发现的差异。“

1998年在新泽西收费公路上,两名黑人和两名西班牙裔男子在常规交通停车期间枪击事件后,律师吉姆约翰逊担任委员会主席以审查新泽西州的警察标准。 他称在北卡罗来纳州完成的工作是“重要的公共服务”。

该州同意以1300万美元与受害者达成和解,最终改变了士兵开展警察业务的方式。

“有一项同意令。在大约10年的时间里,州警察与社区合作,由司法部处理这个问题,他们通过收集所有交通站点的数据来处理它,”约翰逊说。 。

警方的自由裁量权是美国最高法院几十年来一直支持的权力。 鲍姆加特纳认为,主要是因为法庭看起来像他,一个白人。

根据警方的记录,Philando Castile被停了46次,共罚款6,000美元。 这是他的家人说他无法抗拒也无法承受的一笔款项。

“当我们看到其中一些违规行为时,它们是微不足道的。它们不是暴力犯罪。它不会让我们更安全,”鲍姆加特纳说。

蓝军团长,21岁的部队老兵,被称为警察改革者。 他成为第一批实施报告建议的人之一。

“我认为我们的工作质量实际上得到了改善,”蓝说。 “我们已经不再强调大量低级别的交通执法,这些数据确实显示出对色彩社区产生了不成比例的影响。”

蓝也表示,他认为这不会对他们打击犯罪的能力产生影响。

“我们的官员仍在停止交通,他们的交通堵塞质量上升,不必要的搜索次数下降,导致违禁品实际被扣押的搜查次数,枪支,已经上升,”他说。

“多年来,引用和逮捕是衡量成功的标准......他对交通站点进行的那种分析向我们展示了我们认为有效的警务可能没有达到我们认为的那样,”他说。

作者弗兰克鲍姆加特纳希望他的分析会影响全国的部门实践。

鲍姆加特纳说:“不要使用交通密码来疏远人们。不要使用交通密码进行钓鱼探险,试图表明谁是老板。” “当少数民族社区在当地政府中拥有重要声音时,警察部门就不会这样做。我们可以证明投票很重要。”

蓝说,如果你驾驶汽车,你将违反交通密码,这样一名警官总能找到你违反的违规行为。 这就是规则书的广泛性。

但蓝告诉他的官员“果汁更值得挤压”,意思是,追赶那些在道路上构成真正威胁的司机,如醉酒司机,过度调速者和忽视停车标志的人。

(责任编辑:公西苟楮)
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